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10月14日，理想汽车第100万辆整车——理想L9在江苏省常州基地下线，历时58个月，突破中国豪华品牌最快达成百万辆纪录。
这不仅是理想汽车发展的里程碑，更标志中国智能电动汽车行业发展的重要节点，新势力车企全面壮大。
中国电动汽车百人会副理事长张永伟表示：“中国在新能源汽车领域走在全球前列，在这个过程中，像理想汽车这样的新兴科技企业发挥了重要作用。”
数据显示，9月理想汽车交付量达到5.3万辆，创造历史新高，国内市场销量首次超越豪华品牌奔驰、宝马和奥迪，中国豪华品牌市场竞争格局彻底发生变化。理想汽车不仅成为中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企，还首次实现盈利。
理想正是中国新势力车企发展的一个缩影。随着新能源汽车产业快速发展，为新势力车企带来了巨大机遇，在技术创新、市场开拓和产业链建设方面实力快速增长，中国汽车品牌竞争力不断提升。
然而，随着新能源汽车渗透率上升，新势力“优胜劣汰”白热化，下半场竞争更加激烈。如何提升自身竞争力，“卷”出一条新路？
从理想来看，正是依靠自主技术研发与供应链布局，让中国新兴品牌，敢于与跨国豪华车企品牌“掰手腕”。
理想汽车称，在核心技术自研上，去年以来，平均每三天投入1亿元，尤其在智能驾驶领域，理想自动驾驶技术架构端到端+VLM系统已经开启万人团测试。
更为关键的是，供应链作为新势力车企薄弱的一环，依靠合作共赢，才能提升发展竞争力。理想在关键零部件、企业数字化、智能工业上开放合作，例如，理想与宁德时代联合研发行业首个量产5C超充电池，与供应链共享海量数据，驱动质量和性能提升，实现定制化开发。
通过自身规模的不断扩大，新势力车企与供应商相互赋能，强化产业链条的协同创新，推动技术平权，通过国产化、规模化推动成本下降，降低技术门槛，为产业链创造新价值。这也是一种技术创新能力和联合研发合作模式，不仅提升中国新能源汽车行业竞争力，也让更多中国用户享受到智能技术发展成果，让行业的“卷”变得更加良性。
衍复投资由原锐天投资合伙人高亢2019年“单飞”后创立。创立仅一年，公司管理规模便突破100亿元。11月3日，衍复投资相关负责人表示，公司已经不再接受新的渠道资金。当日路演材料显示，衍复投资正在发行的一只产品合作渠道为广发证券(行情000776,诊股)。记者从业内了解到，由于业绩优异，衍复投资产品被渠道广泛追捧。
私募基金一向以追求绝对收益为目标，在调仓方面具有较大灵活性，因此仓位变动一定程度上反映了私募机构对于市场的预判。
中国新势力车企正在全速成长中。首个百万辆新势力车企出现，这也意味着中国汽车智能制造成果开始显现，在技术创新、产品品质和市场策略等方面竞争力全面加强，也将带动汽车产业链的高质量发展，为本土供应商带来新的发展机遇。
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